高铁宠物托运服务：进步背后的隐患

4月8日起，铁路部门将在京沪高铁部分车次试点“隔离运输、人宠分开、专人看护”的高铁宠物托运服务，铁路12306同步推出“宠物托运”功能，旅客提前2天及以上线上预约，预约成功后可同车托运1只家庭驯养且健康状况良好、单只体重不超过15公斤、肩高不超过40厘米的猫、犬类宠物。但仔细查看相关信息却看到不少隐患。

第一个是价格问题，据悉，宠物托运标准价格为1000km以内558元/只，1000—1500km为658元/只，1500[-]2000km为958元/只，2000km以上则为1258元/只，再加上宠物主人的动车票开销也是一笔不小的开支，滴滴顺风车的价格价格一般为顺风车价x2加上所需的高速费，相较于宠物托运便宜很多。在德国、日本等城市，一般采用的是人宠同乘的模式，只需要加5[-]10欧的宠物附加费。

第二个也是最具争议的问题则是宠物运输的安全性。托运的宠物被安置在全密闭的没有物理通风的运输箱内，依赖内置的新风系统，同时加装降噪隔音罩减少外部干扰，再放入宠物车厢的柜子里，全程宠物主人不可查看。这样的设计存在着三重隐患：其一，运输箱若是故障导致通风故障，没有物理通风且不被人发现的情况下宠物容易窒息死亡；其二，降噪隔音罩虽然能降低噪音，但对宠物来说是一个密闭的全黑环境，易产生应激反应；其三，宠物托运虽有专人看护，但宠物的习性只有主人最了解，分开且不查看的模式对宠物和主人的情感方面来说都是不具有安全感的。

纵观本次铁路部门试水宠物托运的服务，虽然乍一看是有突破性的进步，但本质上却将宠物当作货物，但对于将宠物带上高铁的养宠群体来说，宠物是家庭成员一样的存在，这种设计既没有考虑宠物在陌生密闭环境中的健康也忽视了主人对运输过程的知情权和参与权。

宠物托运机制仍需完善，一是可以将成本降低一些，二是运输环境再调整，比如增加物理通风和将实时监控同步主人，三是参考其他国家采用人宠共行方案，开放特定的共行车厢。“宠物友好‘并不单单是一句口号，更是体现这个社会的人文关怀，体现了人与动物的温度温情，将宠物权益适当纳入公共服务的考量是人类社会的一大课题。

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